由于當前外部經(jīng)濟環(huán)境復雜嚴峻，市場(chǎng)不確定因素較大，為了能更好的適應于當前市場(chǎng)變化，提升產(chǎn)品競爭力，在公司領(lǐng)導層的正確引領(lǐng)下，我們通過(guò)對市場(chǎng)的不斷調研，分析客戶(hù)痛點(diǎn)，有針對性的進(jìn)行設備研發(fā)改進(jìn)，最終新一代懸臂式液壓棧橋 (GLZQ-0212B）“如約而至”。

GLZQ-0212B懸臂式液壓棧橋在上一代的基礎上做出了重大突破與改進(jìn)：

1、新一代懸臂棧橋在保證了有效作業(yè)空間不變的前提下，從原本整機長(cháng)度33米縮短至現有的29米，整機運行時(shí)將更加靈活方便；

2、新一代懸臂棧橋整機重量較上一代相比，重量下降約10噸左右，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，造價(jià)成本大幅下降，極大程度上提升了該機型在市場(chǎng)上的競爭優(yōu)勢；

3、由于棧橋長(cháng)時(shí)間的過(guò)車(chē)振動(dòng)會(huì )導致關(guān)鍵部位螺栓產(chǎn)生松動(dòng)，為了減少現場(chǎng)的維護成本，我們對長(cháng)時(shí)間受到交變載荷作用力的地方結構進(jìn)行升級優(yōu)化，從螺栓連按結構改為一體設計結構，整機螺栓使用量較上一代相比縮減了1/3，大幅減少了因螺栓松動(dòng)引發(fā)的設備使用風(fēng)險和維護成本；

4、新一代懸臂棧橋采用雙電機泵組驅動(dòng)控制，有效避免了當單電機或油泵出現問(wèn)題時(shí)，設備停工的問(wèn)題；

5、新一代懸臂棧橋采用主染箱染型結構設計，幾乎所有主管路均為暗管布置，可有效避免現場(chǎng)爆破時(shí)，因飛石、落石砸中油管引起液壓系統故障；

6、新一代懸臂棧橋可改裝性強，基礎配置采用前驅的結構形式，可滿(mǎn)足最大縱坡不大于3%的隧道使用，針對大于3%縱坡坡度的隧道，可以輕松改裝為四驅結構形式滿(mǎn)足其使用；

7、液壓操作系統采用無(wú)線(xiàn)遙控控制，手自一體多路閥，操控簡(jiǎn)單方便，可保障當電氣出現問(wèn)題時(shí)，通過(guò)手動(dòng)控制繼續操控設備運行；

8、液壓泵站封閉式設計，防止隧道因潮濕、水汽過(guò)重、粉塵等問(wèn)題污染液壓油，有效降低了液壓系統故障率。

GIZQ-0212B懸臂式液壓棧橋成功下線(xiàn)后，本著(zhù)車(chē)間就是現場(chǎng)的原則，按照工地現場(chǎng)的實(shí)際安裝要求在車(chē)問(wèn)進(jìn)行 “實(shí)戰安裝、實(shí)戰測試”，反復進(jìn)行功能測試、性能測試，通過(guò)重載過(guò)車(chē)（60屯沙車(chē)），不斷的測試棧橋性能，記錄數據，最終達到了我們的設計預計。

在未來(lái)的發(fā)展道路上，我們始終牢記使命，不忘初心，不斷的開(kāi)拓創(chuàng )新，讓施工更輕松！