?川藏鐵路雅安至林芝段，這條橫跨“世界屋脊”的超級工程，正以中國速度向高原挺進(jìn)！在海拔4300米的高爾寺山隧道施工現場(chǎng)，在這場(chǎng)與地質(zhì)復雜、環(huán)境惡劣的艱苦較量中，“鋼鐵巨獸”——耿力G3ZH三臂鑿巖臺車(chē)正以智能、高效、安全的姿態(tài)，為工程的高效推進(jìn)立下汗馬功勞，成為隧道掘進(jìn)的“開(kāi)路先鋒”。

? ? 近日，在川藏高爾寺隧道 1號、4 號斜井施工現場(chǎng)，耿力兩臺 G3ZH 三臂鑿巖臺車(chē)忙碌的身影隨處可見(jiàn)。它集鑿巖、錨桿和注漿作業(yè)于一體，在打錨桿、開(kāi)挖掘進(jìn)施工作業(yè)中展現出智能高效的特性。中鐵十一局憑借這一得力助手，大大提升了施工效率。在一批吃苦耐勞、甘于奉獻的耿力開(kāi)拓者的辛勤努力下，整個(gè)項目推進(jìn)有條不紊。

? ? ?高爾寺山隧道地質(zhì)復雜、高寒缺氧，傳統施工舉步維艱。耿力G3ZH三臂鑿巖臺車(chē)憑借三大“殺手锏”破局：

左右雙鉆臂：

? ? ?雙三角結構穩如磐石，自動(dòng)防卡釬、退桿功能避免施工中斷，鷹展式高臂座實(shí)現“上探天、下掘地、左右橫掃”的全域覆蓋！

中間鉆錨注一體臂：

集成進(jìn)口大功率鑿巖機，鉆孔、錨桿、注漿一氣呵成，更搭載錨桿施工信息化系統，數據實(shí)時(shí)采集上傳，讓施工質(zhì)量“透明可控”！

高反不懼，動(dòng)力拉滿(mǎn)

? 專(zhuān)為高原定制國四高功率發(fā)動(dòng)機，四輪四驅+后輪轉向，崎嶇隧洞如履平地；全封閉駕駛室配大功率空調，噪音粉塵“雙隔離”，操作手在“高原上的安全艙”中從容作業(yè)！

? 底盤(pán)、液壓、電氣等核心部件均采用國際一線(xiàn)品牌，電控系統精準操控，高功率性能強勁的鑿巖機，讓復雜工況下的施工穩如泰山！

? 面對“最難啃的隧道”之一，河南耿力與中鐵十一局組成攻堅聯(lián)合體：十余名耿力專(zhuān)業(yè)服務(wù)人員駐場(chǎng)：操作手、維修工程師24小時(shí)待命，日夜奮戰，設備與人員“零距離”響應；

? 智能施工提效30%：G3ZH在1號、4號斜井同步推進(jìn)，錨桿支護、掘進(jìn)、注漿多工序無(wú)縫銜接，項目整體進(jìn)度超前；

致敬高原建設者：

? 在零下低溫、缺氧環(huán)境中，河南耿力團隊與中鐵十一局“鐵軍”以“缺氧不缺精神”的信念，讓天路一寸寸向拉薩延伸！

? 川藏鐵路是“世紀工程”，更是“科技工程”。耿力G3ZH的投用，標志著(zhù)隧道施工從“人力密集型”向“智能裝備化”跨越：更安全：人機分離、遠程操控，極大降低高原作業(yè)風(fēng)險；更環(huán)保：低噪音、低粉塵設計，守護雪域生態(tài)；更高效：三臂協(xié)同作業(yè)，工期縮短20%，為2025年全線(xiàn)貫通按下“加速鍵”！

? 從雅安到林芝，每一米掘進(jìn)都是對極限的挑戰；從“中國制造”到“中國智造”，每一臺耿力G3ZH三臂鑿巖臺車(chē)都在書(shū)寫(xiě)高原傳奇！致敬新時(shí)代的“雪山愚公”，期待新川藏鐵路早日天塹變通途！