近些年，隧道施工安全事故頻頻發(fā)生，為防安全隱患，國家正在逐步改善隧道施工要求，廣泛采用施工新型機械設備。今天，河南耿力小編為大家講解采用濕噴臺車(chē)的重要性。

事故一、2014年8月10日17時(shí)50分左右，貴州省石阡縣在建高速公路隧道發(fā)生坍塌，正在隧道內施工的13人被困。8月16日，經(jīng)過(guò)近140小時(shí)的搶救，貴州石阡縣“8.10”隧道坍塌事故被困13名工人已被成功救出。

事故二、2014年７月１４日１６時(shí)，云南省富寧縣境內正在施工的云桂鐵路富寧１號隧道塌方，１５名工人被困。７月２０日２時(shí)５８分，１４名被困工人成功獲救。

事故三：2014年４月２日凌晨，吉圖琿鐵路在建隧道發(fā)生塌方，噴漿班１２人被困。經(jīng)過(guò)８７小時(shí)的生死救援，被困人員成功獲救。

事故四：2013年8月14日，江西遂川高倚電站排水隧洞塌方4人遇難1人重傷， 當時(shí)工人正噴漿作業(yè)。

事故五：2012年10月10日凌晨，廣西百色市在建的高速公路隧道發(fā)生坍塌事故，噴漿工6人被埋，事故造成5人死亡1人受傷。
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2013年9月國家交通運輸部
《關(guān)于進(jìn)一步加強隧道工程質(zhì)量和安全監管工作的若干意見(jiàn)》

一、 ?噴射混凝土應采用濕噴工藝，保證強度、厚度和均勻性，嚴禁干噴。

二、廣泛應用隧道施工新型機械設備。建設單位應從提升工程質(zhì)量保障能力出發(fā)，引導和鼓勵施工單位提升隧道施工裝備水平，改善施工條件、降低勞動(dòng)強度、減少人為偏差。積極采用混凝土噴射設備等。

在攪拌站完全拌和好的混凝土，利用機械手的混凝土泵泵送至噴頭，在噴頭處加壓縮空氣及速凝劑后，遙控操作機械臂噴出。

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耿力GHP30G-IIIA工程混凝土濕噴臺車(chē)

國際一線(xiàn)全進(jìn)口德納驅動(dòng)轉向橋。四驅四轉向，轉彎半徑更小，移動(dòng)更靈活。原裝德國進(jìn)口底盤(pán)液壓傳動(dòng)系統，使整機性能更加穩定。靜液壓傳動(dòng)+2擋變速箱，變速范圍更大，適應性更廣。 駕駛室配備全景攝像，7寸大屏，無(wú)死角駕駛，更安全。與其它臺車(chē)相同配置可酌情增加。

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